Advanced Racing Seat> 70 g
FIA 8862-2009

Validité :L’homologation est valable dix ans.

Étendue : Les châssis de siège incluant l’adaptateur flexible ou rigide sont homologués en tant qu’élément de l’ensemble du système de siège.

Nature des tests : Réalisation de tests quasi-statiques pour garantir des charges contrôlables, des conditions de test parfaitement reproductibles et des résultats précis. Non seulement les dommages, mais aussi les déformations importantes, ont entraîné un résultat de test négatif.

Exigences de test considérablement accrues par rapport à 8855-1999 :
Trois tests consécutifs avec des forces totales comprises entre 32 kN (env. 3,3 tonnes) et 60 kN (env. 6,1 tonnes) :

1. Test de charge latéral : 1 x 32 kN
(charges totales augmentées d’env. 300 % par rapport aux prescriptions FIA 8855 au niveau du bassin, des épaules et de la tête).

2. Test de charge dans le sens inverse de la marche : 1 x 35 kN
(charges augmentées d’env. 200 %)

3. Test de compression : 2 x 30 kN
Le siège doit absorber l’équivalent de 1 kJ d’énergie, la charge appliquée latéralement au niveau des épaules ne devant pas dépasser 30 kN maximum et la déformation consécutive du siège baquet vers l’intérieur ne devant pas dépasser 200 mm (somme totale).

Protection contre le feu :
Protection améliorée contre le feu selon la norme ISO 3795 de 75 mm/min.