Historique de RECARO
UNE HISTOIRE INTIMEMENT LIÉE À L’AUTOMOBILE.

À ce jour, il s’agit du siège de deuxième monte le plus léger au monde : le nouveau RECARO Podium ne pèse que 4,3 kg.

2019

Lancement de l’édition limitée Nürburgring du RECARO Sportster CS pour une expérience de conduite unique au cœur de l’« enfer vert ».

2019

RECARO Automotive Seating propose des concepts novateurs pour des sièges de véhicules utilitaires à commande électrique offrant un confort optimal, conçus en prévision de la conduite autonome de demain.

2016

En sa qualité de principal fabricant de sièges au monde, RECARO est parvenu à révolutionner la structure des sièges avec sa nouvelle coque composite ultra légère.

2005

RECARO présente le premier siège de deuxième monte au monde équipé d’un airbag latéral universel et doté d’une homologation ABE pour différents modèles de véhicules.

2004

Une nouveauté dans le domaine des matériaux innovants : la coque arrière du siège sport RECARO A8 est fabriquée en matériau composite.

1989

Confort d’écoute : sous l’appellation RECAROfonie, RECARO lance un appuie-tête intégrant des écouteurs stéréo.

1977

La « coque compétition RECARO » est le premier siège sport de RECARO à bénéficier d’une homologation routière. Avec sa coque épousant les formes du corps, ses possibilités de réglage et son rembourrage en mousse, il établit de nouvelles références en matière de sécurité, de légèreté et de confort.

1967

Présentation du siège sport RECARO : le premier siège de deuxième monte au monde pour l’automobile se distingue par son rembourrage mousse révolutionnaire et ses supports latéraux prononcés.

1965

Avec sa « Stuttgarter Carosserie- u. Radfabrik », le sellier Wilhelm Reutter commence à concevoir et fabriquer des carrosseries, des garnitures intérieures et des sièges automobiles à l’unité ou en petites séries.

1906

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